理想L6充一次电的费用是多少？

理想L6充一次电的具体金额需要根据当地电价、充电场景（家用/公共）及电池容量综合计算：

以36.8kWh的电池容量为例，家用慢充按居民平均电价0.56元/度计算，满电金额约20.61元；若使用公共快充（1.5元/度）充至80%，则需约33.12元。

理想L6通过36.8kWh电池搭配75kW快充（20%-80%仅需0.33小时）与慢充双模式，适配不同补能场景。家用充电成本低廉，单次满电即可覆盖CLTC纯电212km续航，满足城市日常通勤需求；公共快充则解决临时补能需求，而“可油可电”的增程属性更消除长途续航焦虑，WLTC综合续航超1160km，真正兼顾家庭用户“城市用电省成本、长途用油无顾虑”的核心需求。

从用户实际反馈来看，不同场景下的充电成本差异显著。有用户在公共充电桩以1.1元/度充电，花费34元；公司充电桩1.5元/度时，单次满电成本约55.2元；而理想快充站低谷电价低至0.75元/度，满电仅需27.6元。

若按全国居民用电平均0.55元/度计算，家用慢充单次满电约20.24元，若采用夜间低谷电价（部分地区低至0.3元/度），成本可进一步降至11.04元，充分体现家用充电的经济性。

对于无家充的用户，若以公共快充1.5元/度、冬季纯电续航100公里计算，一周充2次，每月充电费用约272元，仍低于同级别燃油车的燃油成本。

从能耗角度看，理想L6的补能成本优势更加直观。其百公里电耗19-21.1度，按1元/度计算，百公里电费19-21.1元；而亏电状态下百公里油耗7.5升（95号汽油8.2元/升），费用约61.5元，纯电模式成本仅为亏电油耗的三分之一。

若家庭用户每日通勤50公里，按1.5元/度计算，每月充电费用60-80元，年成本720-960元，远低于燃油车年均数千元的油费支出。

此外，电池采用宁德时代/欣旺达电芯，搭配液冷+预加热技术，即使在冬季低温环境下，也能保障充电效率与续航稳定性，避免因温度降低导致的补能成本上升。

理想L6的补能灵活性还体现在充电效率上。75kW快充可在20分钟内将电量从20%充至80%，满足临时出行的应急补能需求；慢充适配家用充电桩，用户可利用夜间低谷电价时段充电，进一步降低成本。

同时，增程系统WLTC综合续航1160km，长途出行时可切换燃油模式，无需依赖充电桩，真正实现“城市用电省、长途用油畅”的全场景覆盖。

这种设计精准契合家庭用户的核心痛点：既通过纯电模式降低日常通勤成本，又以增程系统消除长途续航焦虑，让用户在不同场景下都能享受到经济且便捷的补能体验。

整体而言，理想L6的充电成本并非固定数值，而是根据场景动态调整的灵活体系。家用慢充以低成本满足日常需求，公共快充解决临时补能，增程系统覆盖长途场景，三者结合构建起“低成本+高灵活+无焦虑”的补能生态。这种设计既体现了理想对家庭用户需求的精准洞察，也通过技术优化让“可油可电”的优势落到实处，为用户提供了兼顾经济性与实用性的出行选择。