理想ONE的动力配置有何独特之处？

理想ONE在动力配置方面有着独特之处，采用“增程器发电+双电机驱动”的增程式电动设计：

这种设计既解决了续航焦虑问题，又确保了强劲的动力输出。理想ONE搭载的是东安动力提供的1.2T三缸增程器（型号DAM12TD），最大功率96kW（约131马力），采用缸内直喷技术与铝合金缸盖缸体，主要用于发电而非直接驱动车辆。

实际行驶中的动力来源是前后双电机系统，前轴电机的功率为100kW，扭矩为240N·m，后轴电机的功率为140kW，扭矩为290N·m。综合输出功率达到326马力，扭矩为530N·m，配合三元锂电池组，既能实现180-188km的纯电续航，又能通过增程模式拓展综合续航。双电机四驱系统使得百公里加速时间小于6.5秒，兼顾了日常通勤的节能与高速行驶的动力响应，让用户无需在续航与性能之间妥协。

增程器的技术细节进一步凸显了其独特性。1.2T发动机采用了缸内直喷技术，提升了燃油效率并降低了尾气排放。铝合金材质的缸盖和缸体有效减轻了重量，优化了车辆操控与续航表现，同时增强了散热性能，保障了发动机的稳定运行。当电池电量不足时，增程器会自动启动发电，为驱动电机提供电力支持，多余电能还能储存于电池，形成“发电-储电-驱动”的闭环系统，确保车辆在不同电量状态下均能平稳行驶。

在补能效率方面，理想ONE同样具备优势。三元锂电池支持快速充电，30分钟内可充至80%电量，满足日常应急补能需求。搭配45升油箱，增程模式下能进一步延伸续航里程，覆盖长途出行场景。这种“纯电+增程”的双重补能方案，适配城市通勤与跨城自驾的多元需求，让用户在不同使用场景下都能获得稳定的动力体验。

从动力输出的实际表现来看，双电机系统的前后轴功率分配经过精准调校，前轴100kW电机侧重起步平顺性，后轴140kW电机强化加速爆发力，综合530N·m的扭矩输出让车辆在起步、超车时响应迅速，无传统燃油车的换挡顿挫感。四驱系统则提升了复杂路况的通过性，无论是湿滑路面还是轻度越野场景，都能保持稳定的动力传递。

理想ONE的动力配置以用户需求为核心，通过增程器与双电机的协同设计，既保留了纯电动车的平顺动力体验，又通过增程技术消除了续航顾虑，同时在加速性能、补能效率上达到均衡，为家庭用户提供了兼顾实用性与驾驶体验的动力解决方案。