城市拥堵路况下日产新轩逸的平均油耗是多少？

汽油版的实际油耗约为8.5-9.5升/百公里，而超混电驱版（e-POWER）的实际油耗则更接近官方WLTC综合油耗的4.18升/百公里。这一油耗表现主要得益于日产针对城市通勤场景的技术优化。

汽油版车型搭载了HR16系列1.6L发动机，配合CVT无级变速箱，通过e-VTC/双C-VTC连续可变气门正时技术，有效降低了低转速时的损耗。而超混电驱版则采用“发动机发电+电机驱动”的模式，避免了拥堵时发动机怠速浪费，油耗比汽油版低约25%-30%。

不同配置的车型还通过主动进气格栅等细节设计进一步优化风阻，让城市拥堵路况下的燃油经济性更贴合用户实际用车需求。例如，2026款1.6LCVT智驾版搭载了135马力的1.6L发动机，并配备了主动进气格栅设计，WLTC综合油耗低至5.57L/100km，在汽油版车型中表现突出。

2023款超混电驱超豪华Ultra版则凭借1.2L发动机与136马力电机的组合，官方综合油耗仅4.18L/100km，实际拥堵路况下几乎无需担心油耗飙升。即便是入门级的2024款经典1.6LCVT舒适版，122马力发动机搭配成熟的CVT变速箱，也能将综合油耗控制在5.99L/100km，加92号汽油的要求进一步降低了日常用车成本。

在用户实际体验层面，新轩逸的油耗优势直接转化为通勤便利性。超混电驱版在早晚高峰的拥堵路段，频繁启停时电机直接驱动车轮，避免了传统燃油车怠速时的油耗浪费，平顺的驾驶感受与电车无异。汽油版车型的CVT变速箱则通过无缝换挡逻辑，让拥堵中的加减速操作更流畅，减少了因换挡顿挫导致的不必要动力损耗。

同时，全系2700mm以上的轴距带来宽敞后排空间，双区自动空调、后座出风口等配置的加入，让长时间拥堵的驾乘过程更舒适，进一步凸显了其“城市通勤利器”的定位。

作为日产旗下的主力家轿，新轩逸的油耗表现始终围绕“舒适+节能”的品牌理念展开。经典款与新款并行的产品布局，覆盖7.99万至17.49万的价格区间，既能满足预算有限用户对经济油耗的需求，也能为追求科技体验的消费者提供超混电驱选项。

无论是技术层面的动力系统优化，还是配置层面的细节打磨，都精准贴合城市用户的核心诉求，让油耗不再成为拥堵路况下的用车负担。综合来看，新轩逸通过差异化的动力技术与场景化的设计思路，在城市拥堵路况下实现了油耗与体验的平衡。

汽油版以成熟可靠的动力组合保障经济实用性，超混电驱版则凭借创新技术突破油耗上限，不同车型的精准定位，让每一位城市通勤者都能找到适合自己的选择，这也是其长期占据家轿市场主流地位的关键所在。