2012款日产骐达提供了HR16自然吸气发动机和MR16DDT涡轮增压发动机两种选择。
其中,自然吸气版本搭载的HR16发动机(部分资料标注为HR16DE),作为日产经典动力单元,采用全铝合金缸体缸盖,配合双C-VTC连续可变气门正时系统与多点电喷技术,可在6000转/分钟时输出93kW(约126马力)的最大功率,4000转/分钟时迸发154Nm的峰值扭矩,兼顾中低转速的扭矩响应与燃油经济性。
1.6T涡轮增压版本则匹配MR16DDT发动机,最大功率达190马力,峰值扭矩240牛·米,为追求动力的用户提供了更强劲的选择。这两款发动机均经过市场长期验证,在耐用性与性能平衡上表现成熟。
2024款骐达延续了HR16发动机的动力核心,进一步优化了油耗与平顺性,结合8.99万起的亲民价格、2700mm轴距带来的宽敞空间,以及三年或10万公里的质保政策,成为家用紧凑型两厢车中的高性价比之选。2024款骐达全系搭载的HR161.6L自然吸气发动机,最大功率调整为90kW(122马力),峰值扭矩155N·m,匹配无级变速箱(CVT)后,WLTC综合油耗低至6.1L/100km,适配92号汽油的特性进一步降低了日常用车成本。
从价格维度看,其官方指导价覆盖8.99万-11.59万区间,酷动版、智行版、智尊版三款车型的梯度配置,能满足不同预算用户的需求:入门的酷动版标配车身稳定控制、前排侧气囊等基础安全配置,保障日常通勤的安全性;中配智行版新增车道偏离预警、主动刹车等L0级驾驶辅助功能,搭配NissanConnect超智联系统,支持远程启动、车联网与实时路况查询;顶配智尊版则升级了前排座椅加热、并线辅助等舒适与安全配置,兼顾实用性与体验感。
空间表现上,2024款骐达延续了2700mm的轴距优势,5座布局下后排腿部空间宽敞,435L的后备厢容积支持比例放倒,无论是日常购物还是短途自驾储物都游刃有余。座椅材质也根据配置梯度区分:低配车型采用透气织物座椅,适配夏季使用;高配车型则配备真皮座椅并带有加热功能,提升冬季驾乘舒适度。
整车三年或10万公里的质保政策,也为用户的长期用车提供了可靠保障。从品牌设计理念来看,2024款骐达始终围绕“舒适家用”核心:HR16发动机经过多年市场验证,可靠性与耐用性广受认可;CVT变速箱以平顺的换挡体验著称,契合家庭用户对驾驶质感的需求;扭力梁后悬挂在保证空间利用率的同时,也兼顾了滤震舒适性,延续了日产“移动大沙发”的驾乘基因。

这些特性共同构成了其在紧凑型两厢车市场的竞争力,成为注重经济实用与家庭需求用户的优选。整体而言,2024款骐达以成熟的HR16发动机为动力基础,通过优化油耗与平顺性、搭配梯度化的配置与亲民价格,结合宽敞灵活的空间与可靠的质保政策,精准击中家用车用户的核心需求,既传承了老款车型的耐用基因,又通过智能配置升级贴合当下用车场景,是一款兼顾实用性与性价比的家用紧凑型两厢车。
日产尼桑GTR的发动机型号是VR38DETT。这款3.8升双涡轮增压V6引擎是GTR性能的核心来源,由日本横滨工厂手工精心打造。搭载日本IHI公司的双涡轮增压技术与连续可变气门正时智能控制系统,最大功率可达408千瓦(555匹马力),峰值扭
14款创酷的真实油耗因多种因素而有所不同,包括发动机型号、驾驶环境和个人驾驶习惯等。根据已有的数据,1.0T发动机车型的平均油耗约为6.7L/100km,而1.3T发动机车型的平均油耗约为7.1L/100km。工信部公布的综合油耗为7.60
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