制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。鼓式制动器在车轮毂内装设刹车片,通过杠杆原理推动刹车片与轮鼓内面摩擦来起到制动效果。而盘式制动器则通过刹车卡钳控制刹车片夹住刹车碟盘来制动。两者各有优缺点,鼓式制动器制造成本较低,但热衰减效果明显,且构造复杂,维修要求较高。盘式制动器散热效果好,刹车反应迅速,适用于高频刹车,结构简单维修便利,但接触面积小,为达到刹车效果需要加大油压或增加刹车皮直径。
鼓式制动器的分类主要根据制动蹄的运动方向、促动装置以及受力方式来区分。首先按照制动蹄运动的方向,可以将鼓式制动器分为内张式和外束式。内张式制动器在制动时,制动蹄向外扩张,从而与制动鼓接触产生制动效果;而外束式制动器则相反,制动蹄向内收束,同
行车制动器,即您日常驾驶中熟知的“脚刹”,是车辆的主力制动系统,负责将行驶中的汽车减速并最终停车。在车辆行驶过程中,行车制动通常是首选,以实现平稳的减速和停车需求。然而,当行车制动系统出现问题时,我们才可能借助其他辅助制动方法,如驻车制动器
如何正确踩刹车?用脚趾和脚底之间的力量是正确的踩刹车方法。 刹车的原理是将汽车的动能转化为热能进行消耗,而动能来自于发动机提供的动力,需要燃料燃烧做功。因此,踩一次刹车就意味着汽油会被浪费掉。 制动器有三种类型:鼓式制动器、盘式制动器、盘式