在别克轿车家族中,英朗是目前综合油耗表现最出色的车型,堪称省油标杆。
其搭载的1.3T涡轮增压发动机配合48V轻混系统,在工信部综合工况下油耗低至5.3升/100公里,实际车主使用中百公里油耗普遍稳定在6.6至7.2升之间,远低于同级合资车型平均水平。这套动力组合通过能量回收、智能启停与电动辅助输出,显著降低城市拥堵路况下的燃油消耗,尤其适合日常通勤与短途出行。
作为对比,别克威朗Pro搭载1.5T发动机,最大功率达184马力,匹配CVT无级变速箱,动力响应更积极,但综合油耗约为7.5至8.5升/100公里,虽在同级别中表现优秀,但仍高于英朗。而君威作为中型轿车,主力车型配备2.0T发动机,即便搭载9速手自一体变速箱并优化了气缸管理技术,其综合油耗也普遍在7.1至8.0升/100公里区间,更适合追求动力与空间的用户,而非极致省油。
英朗之所以能在油耗上占据优势,不仅依赖于先进的混动技术,更得益于其轻量化车身设计与高效的六速手自一体变速箱。这套动力总成经过长期调校,换挡逻辑精准,配合双独立悬架系统,在保证行驶稳定性的同时,有效降低能量损耗。此外,全系标配的发动机启停、低滚阻轮胎和空气动力学优化,进一步提升了燃油经济性。
值得注意的是,英朗还提供1.5L自然吸气发动机版本,匹配相同的6AT变速箱,工信部综合油耗为5.8升/100公里,实测油耗在6.8升左右,虽略高于1.3T混动版,但仍优于多数同价位竞品。对于预算有限、注重长期使用成本的用户而言,英朗1.3T轻混版无疑是别克轿车中最省油、最具性价比的选择。

在实际用车场景中,油耗表现受驾驶习惯、路况和负载影响显著。平稳加速、提前预判、避免急刹、保持胎压正常,均可进一步降低燃油消耗。但即便在相同条件下,英朗的油耗优势依然明显,是别克品牌在紧凑型轿车市场中,以技术实现高效节能的典范之作。
在2020年充满挑战的市场环境中,别克品牌以926,328辆的全年销量,实现同比6.3%的增长,强势跑赢行业大盘,成为合资品牌中逆势上扬的典范。这一成绩不仅标志着别克在经历三年调整后重回增长轨道,更彰显了其产品力、品牌力与服务体系的全面升级
在中型轿车市场,红旗H5与别克君威代表了两种截然不同的造车哲学:一个是中式豪华的崛起典范,一个是合资经典的持续进化。两者虽同处15万至22万元价格区间,却在设计、空间、动力、配置与用车体验上呈现出鲜明差异,消费者应根据真实需求理性选择。 在
在中型轿车市场,红旗轿车与别克轿车代表了两种截然不同的造车哲学与品牌气质。一个是承载民族荣耀的中国豪华品牌,一个是深耕中国市场多年的美系合资典范,二者虽同属B级车阵营,却在设计、空间、动力与价值感上呈现出鲜明差异。 从外观设计来看,红旗轿车