荣威的变速箱是什么类型

荣威使用的变速箱包括上汽自主研发的CVT变速箱，这种变速箱可以模拟8个挡位，增强了汽车的平稳性，驱动性能也更加顺畅。CVT变速箱不仅为荣威带来了更低的成本，还提高了经济性。

荣威RX5的自动挡车型普遍采用双离合器变速箱。具体来说，1.5T的主力车型采用的是7速干式双离合变速器，这款变速箱由上汽与通用共同研发。荣威RX5的湿式双离合器则使用了来自博格华纳的技术。

荣威i6所使用的变速箱是德国格特拉克品牌的六速双离合干式DSG变速箱。这款变速箱搭载1.0T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为170N.m。变速箱采用传统的P-R-N-D-S档位设置，可以自动切换至D档常规模式或S档运动模式。干式双离合器由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘则分别与2个离合器片结合或分离，通过切换进行换挡。

荣威RX5 MAX的6AT变速箱是上汽、通用和博格华纳多方合作的结果，变速箱产地为中国。TST变速箱已被广泛应用于通用集团的多款车型上，未来也将大量搭载在荣威系列车型上。这款变速箱首次应用于2013款的荣威550。实际上，大家无需过多担心这款变速箱的性能，因为经过多年的适配改进，荣威在发动机与TST变速箱的搭配上也做出了许多努力。