2018款野马Mustang在动力系统上迎来了重大升级,换装了10AT变速箱,这一变化显著提升了驾驶体验。
这款10AT变速箱由福特和通用联合开发,编号为10R80,其最大变速比为7.384。虽然这个数值并不是最大,但齿比设计使得换挡更加平顺,尤其是在高负载情况下。
10AT变速箱的齿比设计使得换挡时发动机转速下降幅度较小,有助于提高平顺性和燃油经济性。此外,这款变速箱的尺寸和重量增加不大,换挡速度比保时捷PDK快36%,提供了更流畅的驾驶体验。福特宣称,这款变速箱可以减少3%~4%的燃油消耗。
除了动力系统的升级,2018款Mustang在外观和内饰方面也进行了小幅升级。外观上,前灯造型改变明显,由眯缝眼变成了横眉立目,前雾灯LED组更多,并下弯形成锐角进气口。车侧的转向灯被取消,侧面看起来更平整。标准版轮毂选用了17英寸五幅轮毂,比前款的轮毂小了1英寸。
内饰方面,座椅造型和包裹样式明显与老款不同。副驾驶前方的中控台形状也有改动,但总体改变不大。发动机依旧搭载最大功率314马力、峰值扭矩434牛米的2.3T发动机,搭配前面介绍的新10AT变速箱。

这款经典跑车在性能和效率上都有了显著提升,成为市场上的一大亮点。
在福特品牌的产品序列中,蓝色并非仅仅是一种外观选择,而是贯穿多款核心车型的设计语言,承载着对速度、科技与美学的深刻表达。这种色彩被巧妙地融入电动化与高性能车型之中,成为品牌精神的视觉象征。 2026款野马Mach-E的加州特别版,以一种深邃
野马的传奇故事,始于1964年,当时福特在Lincoln-Mercury部门的设计室中完成了第一代野马的原型车。这款车型采用了四座前置引擎的设计,并搭载了L6或V8化油器引擎,后轮驱动,车重在1170~1400kg之间。为了降低成本,福特将
Mustang-GTD是Mustang GT3的合法公路车版本,它继承了Mustang的传奇精神,同时也满足了道路行驶的法规要求。 这款车型采用了一系列先进的技术和设计,使其在性能和驾驶体验上都达到了一个很高的水平。从外观上看,Mustan