途昂v6发动机存在以下缺陷:
1、途昂的2.5T发动机是一款VR6的发动机,综合了V6发动机和直列6缸发动机的特点。但是由于V6体积较大,不方便布置,所以衍生出了VR6发动机。此外,2.5T发动机容易烧机油,部分车主已经出现了烧机油的情况。
2、一些车主在首保之后行驶了3000公里后,提示需要加机油3次。这就反映出可能存在烧机油的问题。烧机油可能是由于油气分离效果不好,导致部分机油被烧掉。建议适当提高机油标号并观察情况。
3、除了发动机烧机油的问题,涡轮滞后也存在较严重的情况。起步时感觉不明显,然后涡轮介入后动力会有较大的爆发。这种非线性的加速需要适应。2.5T发动机实际上是经典R36发动机经过改装后加上涡轮增压而成,缸体没有变化,只是改变了凸轮轴和拉杆。这种改装后搭配涡轮增压的方式的可行性需要时间来证明。
大众途昂配备两种不同型号的发动机,分别为EA888 2.0L涡轮增压发动机和EA390 2.5L涡轮增压发动机。EA888发动机是大众全新设计的一款高性能发动机,具备缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时等多项先进技术,为车辆提供了强大的动力输出
途昂使用EA888-DPL发动机型号,这是一款性能卓越的引擎,最大马力达到186匹,最大功率为137KW,最大功率转速范围为4100至6000转每分钟,峰值扭矩为320N.m。此外,途昂还配备有进口的EA390发动机,该发动机由大众汽车在法
途昂 330 和 380 发动机都采用了 EA888 发动机,但是它们之间存在着明显的区别。 330 车型搭载的发动机功率为 137KW,扭矩为 320N.m,这是 2.0 升涡轮增压发动机的低功率版本,最大功率为 186 马力。而 380