腾势D9油耗表现实测：700公里续航下的真实能耗数据

在插电式混合动力MPV市场中，腾势D9的综合油耗表现一直是消费者关注的核心议题。为验证其真实能耗水平，我们完成了一次从北京至青岛、全程超700公里的长途续航挑战，途中经历暴雨天气与高速巡航交替工况，全面模拟真实使用环境。

实测能耗结果

本次实测全程使用纯电+混动混合模式，未进行外部充电，最终实现702公里续航，综合油耗为5.8L/100km（以燃油消耗量计算）。该数据涵盖城市快速路、高速公路及湿滑路面等多种路况，具有较高参考价值。

技术支撑因素

腾势D9之所以能在长距离行驶中保持低油耗，主要得益于其DM-i超级混动技术平台： - 搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，热效率达40.2%； - 配备容量为30.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航达105km（CLTC）； - 采用智能能量管理策略，系统可根据路况自动切换串联/并联模式，优先使用电能驱动； - 配备热泵空调系统，在低温环境下有效降低采暖能耗，提升冬季续航稳定性。

总结与建议

在700公里长续航实测中，腾势D9展现出卓越的综合能效表现，其5.8L/100km的油耗远低于同级燃油MPV（普遍在9-11L/100km），也优于多数插混竞品。对于频繁长途出行、同时希望降低用车成本的家庭用户而言，腾势D9在满油满电状态下可实现超过1000公里的综合续航，是当前MPV市场中兼顾空间、舒适性与经济性的优选方案。