摩托车吸尾流,是摩托车赛车在高速行驶时产生的一种特殊气动现象。
当摩托车以极高速在赛道上飞驰,车前部空气受到压缩,形成一个正压区域;而在车尾部,因为气流分离导致形成一个真空区域。这两个区域之间的压差,构成了赛车空气阻力的主要来源。
当一辆摩托车紧跟在前车之后,进入这个真空区域时,其自身的前后压差会减小,从而显著降低了空气阻力。这种效应使得后车即便不全力加速,也能轻松地紧跟前车。
同时,后车的进入也会影响前车尾部湍流场的形成,使得两车之间的空气动力学相互作用更加复杂。
值得一提的是,当多辆摩托车以队列形式行驶时,它们共同形成的空气动力学效应将导致整个队列的空气阻力相较单车大幅降低。
这不仅提升了每辆车的行驶效率,也使得整个队列的速度得以提升,这是摩托车比赛中常见的战术应用之一。