东风本田CR-V混动版搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统,由2.0升自然吸气发动机与双电动机组成,系统综合最大功率为158kW(215马力),具备“纯电驱动”“混合驱动”和“发动机直驱”三种工作模式,可根据行驶工况智能切换,实现高效能与低油耗的平衡。该系统在城市低速路段以电驱为主,高速巡航时由发动机直接驱动,有效降低能耗。
在一次往返上海至石家庄的长途实测中,车辆累计行驶2944公里,累计加油量为181升,折合百公里油耗为6.1升。其中,高速路段(含拥堵路段)平均油耗稳定在6.2–6.5升之间,市区低速行驶时油耗略高,约6.4–6.7升。全程开启空调,满载两人及行李,未使用经济模式,仍保持出色能效表现。车辆搭载的自适应巡航系统在高速路段表现稳定,可在车道线清晰条件下实现L2级辅助驾驶,减轻长途驾驶疲劳。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 实测总里程 | 2944公里 |
| 总油耗 | 181升 |
| 平均百公里油耗 | 6.1L |
| 高速路段油耗 | 6.2–6.5L/100km |
| 市区路段油耗 | 6.4–6.7L/100km |
| 系统动力总成 | 2.0L自然吸气+双电机混动系统 |
| 综合最大功率 | 158kW(215马力) |
综合来看,CR-V混动版在长途出行场景中展现出极强的经济性,其油耗表现显著优于同级燃油车型(普遍为7.5–9.0L/100km),且动力响应平顺、NVH控制优于同级多数竞品。对于经常进行跨城出行、追求低使用成本的家庭用户,该车型是兼具实用性与节能性的优质选择。
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