2026款奇骏全系搭载ePower混动，N-Trek版适配户外场景

2026款奇骏正式全系切换为ePower串联式混动系统，取消传统燃油动力，同时推出专为户外场景优化的N-Trek版本，显著提升产品在复杂路况与生活方式场景下的综合竞争力。

动力系统全面电动化转型

2026款奇骏彻底淘汰1.5L汽油轻混动力，全系搭载日产ePower串联式混合动力系统。该系统由1.5L三缸自然吸气发动机驱动发电机，不直接参与驱动车轮，仅作为能量来源，电动机输出功率分为前驱版201马力（148kW）与四驱版210马力（154kW），兼顾城市通勤的静谧性与轻度越野场景的动力响应。传动系统匹配单速减速器，动力输出平顺无顿挫，WLTP工况下综合能耗表现优于同级传统燃油SUV。

N-Trek户外版专属配置强化

针对滑雪、山地骑行等户外活动需求，N-Trek版本在外观与内饰上进行针对性升级：前脸采用黑色蜂窝式格栅、高亮黑色包围与专属徽标，强化视觉辨识度；车身底部加装塑料护板，提升通过性；标配防水防污座椅面料与可拆卸橡胶地垫，便于清洁泥沙；后备厢配备双面使用防水垫，一面为防滑纹理，另一面为平整耐磨面，适配不同装载需求。此外，全系标配360°全景影像系统，提升狭窄山路或露营地泊车安全性。

配置与价格体系

内饰方面，常规版升级为与全新逍客同源的谷歌原生车机系统，支持语音控制、实时导航与OTA升级，提升人机交互体验。外观新增两款专属车漆颜色，进一步丰富个性化选择。全系标配LED大灯、自动空调、无钥匙进入与一键启动，配置水平在同级中保持竞争力。

该车型定位明确，通过ePower系统的高效能与N-Trek版的场景化设计，精准覆盖城市通勤与轻度户外爱好者群体，形成差异化竞争优势。