针对雷凌1.2t发动机出现异响的问题,其主要原因有四个:首先,活塞与气缸壁之间的间隙过大,这会导致活塞在运动过程中与气缸壁摩擦,进而产生异响;其次,机油黏度过高,机油黏度过高会导致机油润滑效果不佳,进而引起发动机产生异响;第三,皮带松紧度不够,皮带松紧度不够会导致皮带在运转时产生异响;最后,气门积碳过多或者正时调整错误,这些都会影响发动机的正常工作,从而导致异响的产生。
雷凌1.2t是一款由广汽丰田生产的4门5座三厢轿车,其车身尺寸为长4640毫米、宽1780毫米,高1455毫米,轴距为2700毫米,油箱容积为50升。该车型搭载了10挡无级变速箱,最大马力为116匹,最大功率为85千瓦,最大功率转速为每分钟5200至5600转。
对于一辆2018年出厂、装配1.2T 9NR发动机的雷凌车型,在行驶了3.7万公里后,车主发现车辆在怠速状态下出现了异常的哗啦哗啦响声。经过专业技师的检查,发现这可能与凸轮轴位置正时过度延迟有关。 凸轮轴位置正时过度延迟可能是由多种因素引起
在运动模式下,雷凌1.2T车型的油门响应会变得更加灵敏,使得加速更为迅猛。同时,变速箱的换挡时机也有所延迟,以保持发动机处于高转速状态,从而确保更大的动力输出。此外,车辆的悬挂系统也会进行调整,变得更加硬朗,为驾驶者提供更激烈的驾驶体验。
雷凌1.2T发动机在动力方面是否真的弱呢?油门全开时,1500rpm即可达到185N·M的峰值扭矩,这种非线性输出非常适合短距离加速,在拥挤的市区跟车,频繁加减速时表现尤为出色。 涡轮增压发动机只要发动机有点油,车子就可以启动,这种特性使得