发动机气门异响的原因可能有以下几种:
1. 发动机怠速时,气门间隙过大导致气门发出有节奏的“哒、哒”声响,随着转速增高,声响也会增大。中速以上时,声响变得模糊嘈杂。这种声响不会受到发动机温度变化或断货实验的影响。
2. 气门响主要是气门间隙增大造成的,这种情况会导致发动机工作噪音增大,但一般不会对发动机的其他方面造成严重影响。
3. 如果气门间隙过大,会影响到气门的开启和关闭时刻及精度,进而可能对发动机的正常工作性能造成不良影响。因此,如果气门响问题较为明显和严重,建议及时到专修店进行实地检修和调整。
当发动机气门异响时,主要原因是发动机气门机构间的配合间隙。这种间隙可能由于零件磨损或间隙调整不当而产生,常见于凸轮轴、摇臂、液压顶柱等部件。 现代发动机普遍采用液压顶柱,以自动调整因磨损产生的间隙。液压顶柱通过机油压力实现自动调整,确保气门
VVT发动机的气门异响可能由多种原因引起: 1. 气门间隙问题:气门与气门座之间的最小距离,即气门间隙,如果过大或过小,会导致气门在开合过程中产生撞击声或其他异响。 2. 气门杆的磨损或变形:气门杆的磨损或变形可能导致气门在开合过程中产生异
发动机气门异响是一个常见的汽车故障,了解其成因及解决方法对车主至关重要。 气门异响的主要原因包括: 1. 气门间隙调整不当,这可能是由于锁紧不牢、气门杆和驱动件磨损导致的。同时,气门调整螺钉的磨损、锁紧螺母的松动,以及气门弹簧座磨损等都可能