理想L6智驾焕新版于2025年上海车展正式发布,其核心升级在于智能驾驶计算平台的全面进化。新车将搭载全新自研的Thor-U芯片,替代此前双英伟达Orin-X的冗余架构,实现算力集中化与能效优化。该芯片采用先进制程工艺,单芯片算力达508 TOPS,支持高阶城市NOA与高速NOA全场景贯通,显著提升感知融合效率与决策响应速度。
在硬件配置方面,理想L6焕新版同步升级激光雷达模组,体积缩小23%的同时保持120°水平视场角与200米探测距离,配合12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达及8颗高清摄像头,构建高冗余感知体系。系统支持全速域自适应巡航、自动变道、无图城市导航辅助驾驶等功能,覆盖95%以上城市通勤场景。得益于Thor-U芯片的低功耗特性,整车能耗降低约8%,续航效率进一步优化。
| 项目 | 理想L6智驾焕新版 | 传统双Orin-X方案 |
|---|---|---|
| 主控芯片 | Thor-U(单芯片) | 双Orin-X(254 TOPS×2) |
| 算力(TOPS) | 508 | 508(等效) |
| 激光雷达数量 | 2颗(小型化设计) | 2颗(传统尺寸) |
| 能耗表现 | 降低约8% | 基准水平 |
| 系统响应延迟 | ≤80ms | ≥120ms |
从实际体验看,Thor-U芯片的引入不仅提升了智驾系统的稳定性与连续性,也降低了系统冗余带来的成本压力。配合理想自研的“理想AD Max”软件平台,车辆可实现更自然的路径规划与更精准的障碍物预判。对于追求高阶智能驾驶但又注重经济性的家庭用户而言,理想L6以24.98万元起的售价,成为当前增程式市场中智驾性价比的标杆选择。