新款比亚迪唐DM-i搭载第五代DM技术续航更省油
2026-05-06 09:54 发布
唐DM-i搭载第五代DM技术，综合性能全面升级
新款比亚迪唐DM-i正式搭载第五代DM插电混动技术，在动力效率、续航能力和智能化配置上实现显著提升，成为2024年中大型SUV市场中兼具性能与经济性的标杆之选。
动力与能效：第五代DM技术赋能
新车配备1.5T涡轮增压发动机（型号BYD472ZQB），最大功率115kW（156马力），最大扭矩225N·m，搭配单电机系统，电动机最大功率200kW（272马力），总扭矩达315N·m。系统综合输出实现动力与油耗的最优平衡，官方公布的0-100km/h加速时间为7.5至7.9秒，最高车速可达200km/h。
在能耗表现上，得益于热管理系统的优化与电驱效率提升，唐DM-i搭载磷酸铁锂电池，容量为21.504–26.593kWh，支持快充（30分钟可充至80%），WLTC综合油耗低至1.00–1.25L/100km，纯电续航里程覆盖80–112km（CLTC），满足日常通勤零油耗需求。
配置与空间：实用与舒适并重
| 配置项 | 参数 |
|---|---|
| 车身尺寸（长×宽×高） | 4870×1950×1725mm / 4905×1950×1725mm |
| 轴距 | 2820mm |
| 座位数 | 7座（2+3+2布局） |
| 后备厢容积 | 235–1655L（二三排放倒） |
| 油箱容积 | 53L |
| 中控屏幕 | 15.6英寸自适应旋转Pad |
| 驾驶辅助 | 全系标配360°全景影像、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、上坡辅助、自动驻车 |
| 智能交互 | DiLink智能网联系统，支持语音控制、OTA升级 |
底盘与操控：稳定驾控体验
采用前置前驱布局，配合电子无级变速箱（E-CVT）与高刚性车身结构，车辆在高速巡航与城市拥堵场景中均表现出良好的平顺性与稳定性。最小转弯半径仅5.9米，提升城市泊车便利性。全系标配前/后驻车雷达、倒车影像及电动后备厢，兼顾实用性与科技感。
市场定位与价格
新款唐DM-i于2024年10月上市，厂商指导价区间为17.98万–20.78万元，凭借第五代DM技术带来的低油耗、长续航与高配置，成为同价位插混SUV中极具竞争力的选择。其高保值率（约52.37%）进一步强化了长期使用价值。