特斯拉 FSD 能否自动泊车入位

特斯拉的FSD（完全自动驾驶系统）目前支持自动泊车入位，但其能力因地区、软件版本和硬件配置而存在显著差异。在已开放完整功能的市场（如北美），搭载HW4.0硬件并升级至FSD v14.1及以上版本的车辆，可在停车场内自主识别空闲车位，并完成从寻找车位到精准入位的全过程，无需驾驶员在车内操作。

该功能的工作流程高度自动化：当车辆抵达目的地，驾驶员下车后，系统会通过环视摄像头与高精度地图识别周边可用空间，自主规划行驶路径，完成倒车、转向、调整位置等复杂动作，最终将车辆平稳停入车位。在实际测试中，车辆曾在大型超市停车场连续行驶超过20分钟，精准避开障碍物与临时占用的车位，全程无需人工干预，展现出接近人类驾驶的判断能力。

值得注意的是，中国市场的FSD功能仍处于阶段性开放。目前中国大陆地区仅支持“基础自动泊车”——即驾驶员需在车内，手动将挡位切换至倒挡，并点击屏幕“开始”按钮后，车辆才执行泊车动作。尚未开放“无人自动找车位”与“智能召唤”等高级功能，这与北美版本存在明显差距。用户在购车时需明确区分所购版本的可用功能，避免因预期不符产生误解。

特斯拉正通过FSD v14.3版本推进名为“Banish”的全新泊车功能，该功能将真正实现“下车即走、召唤即来”的无人化体验：车辆在乘客下车后自动寻找并停入车位，待用户返回时，仅需通过手机App一键召唤，车辆即可自主驶出并接驾。这一功能标志着FSD从“辅助驾驶”迈向“无人泊车”的关键跃迁，但目前仍处于内部测试阶段，尚未向公众推送。

为实现上述能力，特斯拉依赖纯视觉感知系统与端到端神经网络，通过全球数百万辆特斯拉车辆的真实行驶数据持续训练，使系统在复杂环境中具备更强的推理与决策能力。然而，无论技术如何先进，驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管车辆。FSD始终是辅助系统，而非完全自动驾驶，安全责任始终由人类承担。