岚图FREE百公里电耗实测：双电机四驱下突破12.9kWh/100km

在当前主流增程式电动SUV中，岚图FREE以2.3吨整备质量与双电机四驱架构，实现了远超同级的电能利用效率。根据真实长途纯电驾驶数据，其百公里电耗可稳定低于13kWh，部分工况下甚至达到12.8kWh/100km，展现出卓越的能耗控制能力。

能耗表现实测数据

在一次500公里跨省纯电续航测试中，车辆分段累计行驶392.3公里（两次补电区间），全程未启用增程器，实际电耗记录如下：

测试过程中，车辆保持匀速巡航为主，平均车速约80km/h，环境温度适中，空调设定24℃。最终极限工况下，单段电耗降至12.8kWh/100km，远低于官方WLTC综合电耗基准。

技术支撑体系

岚图FREE实现低电耗的核心在于系统级优化：

• 高效电驱系统：双电机总功率最高达360kW，峰值扭矩720N·m，采用永磁同步电机与低摩擦轴承设计，提升能量转换效率。
• 热泵空调系统：冬季采暖能耗降低30%以上，避免传统PTC加热对续航的显著侵蚀。
• 轻量化车身：高强度钢与铝合金材料占比超75%，在保证安全性的前提下降低整车质量负担。
• 低滚阻轮胎：标配245/50 R20低滚阻轮胎，滚动阻力系数低于0.008，有效减少行驶阻力。
• 能量回收系统：支持三级可调能量回收，最高回收功率达120kW，城市工况可回收近20%动能。

总结：同级能效标杆

在同级别双电机四驱增程式SUV中，岚图FREE以2.3吨整备质量实现低于13kWh/100km的平均电耗，已达到主流纯电轿车水平。相较竞品普遍在15–18kWh/100km的能耗表现，其能效优势显著。结合43–45kWh电池容量与21.99万元起售价，岚图FREE在性能与能耗平衡方面，已成为当前增程SUV市场的能效标杆。