岚图FREE电耗实测：双电机四驱车型百公里低至12.8kWh

在当前增程式电动车市场中，岚图FREE凭借其2.3吨的整备质量与双电机四驱系统，实现了远超同级的能耗表现。根据真实长途纯电测试数据，新款岚图FREE在综合工况下百公里电耗可稳定低于13kWh，最低实测值达到12.8kWh/100km，刷新了同级别高性能增程车型的能耗纪录。

实测能耗数据解析

本次测试由用户在真实长途场景中完成，全程未使用任何节能模式优化，仅依靠车辆默认设定与自然驾驶习惯：

• 第一段：淮安至临沭县云溪谷，纯电行驶183.5km，起始电量100%，终点剩余15%；
• 第二段：临沭县补电至72%后，继续行驶208.8km，最终在沂源县土门供电所再次补电；
• 极限工况段：在高速与城乡结合路段连续行驶，平均车速85km/h，空调设定24℃，最终测得百公里电耗12.8kWh，为全段最低值。

该数据显著优于官方WLTC综合电耗参考值（约14.5kWh/100km），表明在合理驾驶策略下，岚图FREE具备更强的能效潜力。

能耗表现的技术支撑

岚图FREE的低电耗并非偶然，其背后依托多项系统性设计：

与竞品对比

在同为双电机四驱、整备质量2.2–2.4吨的增程车型中，岚图FREE的能耗表现处于领先梯队：

总结：高性能与低能耗的平衡典范

岚图FREE在2.3吨级车身、双电机四驱、全景天窗、全系L2+辅助驾驶的配置下，仍能实现12.8kWh/100km的实测电耗，充分体现了其在电驱系统调校、能量回收策略与轻量化设计上的技术积累。对于追求性能与经济性兼顾的用户而言，该车型在同价位中具备显著的能耗优势，是增程式电动车领域中少有的“高能低耗”代表。