传祺E8 PHEV在纯电模式下的百公里电耗约为13.5–15.2kWh/100km,实际表现受驾驶习惯、路况及环境温度影响。根据用户实测数据与官方参数综合评估,该车在城市通勤场景中展现出优秀的电能利用效率。
传祺E8搭载25.57kWh三元锂电池,纯电续航里程约150km(CLTC工况)。用户实测显示,在频繁启停的城市道路中,满电状态下行驶约140–150km后剩余电量约20%,折合实际电耗约为14.3kWh/100km。若开启空调、使用座椅加热等高耗能配置,电耗将上升至15.2kWh/100km左右。
其驱动系统采用134kW单电机+2挡DHT混动变速箱组合,电机效率高、响应快,配合能量回收系统(支持三档调节),在低速工况下可有效降低电能消耗。相比同级插混MPV,传祺E8的电驱系统调校更偏向纯电优先,有利于提升城市通勤经济性。

| 配置项 | 参数 | 对电耗影响 |
|---|---|---|
| 电池容量 | 25.57kWh | 基础续航保障,容量适中,兼顾空间与能效 |
| 电机功率 | 134kW | 动力充足,避免高负载工况下的能耗激增 |
| 车身尺寸 | 5000×1900×1778mm | 风阻系数约0.31,优于多数MPV车型 |
| 热管理系统 | 热泵空调(部分高配) | 低温环境下可降低暖风能耗约20% |
| 能量回收 | 三档可调 | 高回收档位可减少制动能耗,提升综合效率 |
建议用户在日常通勤中优先使用纯电模式,结合能量回收至“强”档位,可进一步压低电耗。若长期在低温地区使用,建议提前预热电池并使用预约充电功能,以维持最佳电能转化效率。传祺E8的电耗表现已达到同级插混MPV的领先水平,适合注重日常用电成本的家用用户。
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