在2026年5月的实地测试中,海鸥的续航表现与官方标称值存在合理差距,但整体符合家用纯电小车的预期水平。基于两天连续实测数据,车辆在非高速、山区路况、空调全开、满载条件下,实际续航约为280–296km,与表显里程误差控制在8%以内,属于正常波动范围。
测试于湖南320国道展开,全程无高速路段,平均车速保持在80km/h以下,环境温度23–33℃,胎压维持2.8bar。测试期间持续开启空调制冷,车内载重约200kg(含两名成人及50kg货物),全程未使用能量回收以外的驾驶辅助功能。
两次测试均从满电状态出发,终点剩余电量均低于5%,验证了续航的可重复性。

| 因素 | 影响程度 | 说明 |
|---|---|---|
| 气温 | 高 | 25℃以上环境显著提升空调能耗,每开1小时空调约损耗8–10km续航 |
| 车载负荷 | 中高 | 满载4人+行李使能耗上升约12–15% |
| 非高速路况 | 中 | 低速频繁启停导致电耗高于匀速巡航 |
| 胎压 | 低 | 2.8bar为推荐值,未造成额外损耗 |
| 空调使用 | 高 | 持续制冷状态下,续航折损达15–20% |
| 驾驶风格 | 高 | “爆力驾驶”(急加速/急刹)使能耗提升约25% |
海鸥搭载的30.08–38.88kWh磷酸铁锂电池,在实际使用中可实现约280–300km的可靠续航,尤其在温和驾驶、空调间歇使用条件下,更易接近官方CLTC工况(305–405km)。其续航数据真实可信,但用户需理解:CLTC是理想实验室标准,日常使用需预留15–20%的续航余量。对于城市通勤、周末短途出行,海鸥的续航完全够用;若频繁跑山区或长途,建议选择更高电量版本或规划充电节点。