领克08 EM-P续航里程：极寒环境下真实表现如何？

在-30℃的东北极寒环境中，领克08 EM-P 220四驱性能Halo车型完成超1000公里长途测试，满油满电综合续航突破900公里，纯电模式下行驶105.5公里后发动机才介入，展现出出色的低温续航稳定性。其“可油可电”的插电混动架构，有效缓解了纯电车型在严寒下的里程焦虑。

极寒场景下的续航表现

本次测试在黑龙江漠河地区进行，环境温度稳定在-25℃至-30℃，道路以高速和乡道为主，平均车速维持在80-100km/h。测试车辆为四驱版本，搭载28.3kWh磷酸铁锂电池。

• 满油满电综合续航：出发时表显续航1023公里，结束时剩余49公里，折算实际达成率约95%，总续航达974公里。
• 纯电模式续航：在未启用燃油增程的情况下，车辆行驶105.5公里后发动机启动，纯电续航达成率为57%。该数据与第三方机构在-7℃环境下测得的主流纯电SUV达成率相当，而在更低温度下表现更为优异。
• 亏电油耗表现：在发动机介入后，实测综合油耗为5.8L/100km，接近官方WLTC亏电油耗5.5L/100km（两驱车型）水平。

支撑长续航的核心技术

总结：技术扎实，场景适配性强

领克08 EM-P在极寒环境下的续航表现，得益于其专为新能源优化的CMA Evo平台、高热效率发动机、智能热管理系统与高效电驱架构的协同。其纯电续航185km（WLTC）虽非行业最高，但在-30℃环境下仍能保持57%的达成率，远优于多数同级纯电SUV。配合60L油箱与低于6L/100km的亏电油耗，真正实现“一箱油+满电”覆盖长途出行需求。对于北方用户而言，领克08 EM-P不仅是一款新能源车，更是一台无惧严寒的可靠长途伴侣。