宋L DM-i的综合续航表现真实可靠,26.6kWh大容量电池配合高效DM-i插混系统,在实际使用中可稳定实现超1600km的综合续航能力,纯电续航达220km,满足日常通勤与长途出行的双重需求。
在城市通勤场景中,车辆主要依赖纯电驱动。搭载的26.6kWh磷酸铁锂电池支持54kW直流快充,17分钟即可补能至80%,日常通勤基本无需燃油介入。实测数据显示,在空调开启、中低速巡航条件下,纯电模式百公里电耗约为12.5kWh,与官方标称的WLTC纯电续航220km高度吻合。长途出行时,1.5L自然吸气发动机(最大功率74kW)作为增程器高效介入,配合电子无级变速箱(E-CVT),系统综合油耗低至1.0L/100km以下。在高速工况下,开启馈电模式后,百公里油耗稳定在3.5L左右,远优于同级燃油SUV。
关键性能参数如下:

| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 电池容量 | 26.6kWh(磷酸铁锂) |
| 纯电续航(WLTC) | 220km |
| 综合续航(WLTC) | 最高可达1650km |
| 发动机最大功率 | 74kW(101马力) |
| 电动机最大功率 | 160kW(218马力) |
| 电动机最大扭矩 | 260N·m |
| 快充时间(10%-80%) | 约17分钟 |
| 油箱容积 | 60L |
| WLTC综合油耗 | 0.85–1.88L/100km |
综合来看,宋L DM-i的续航数据并非实验室理想值,而是基于真实工况优化的工程成果。其核心优势在于电池容量与能量管理系统的协同优化,而非单纯堆砌电池。对于日均通勤50km以内的用户,可实现一周一充;若用于长途自驾,配合高速服务区快充,全程无需焦虑燃油补给。该续航能力在同级插混SUV中具备显著实用性优势。
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