小米御7提供单电机与双电机两种动力版本,综合续航里程最高可达820公里(CLTC工况),满足中大型SUV用户的长距离出行需求。该车搭载容量为96.3kWh与101.7kWh的电池组,分别对应后驱与四驱版本,电池类型涵盖三元锂与磷酸铁锂,兼顾能量密度与成本控制。
在实际使用场景中,单电机后驱版车型最大功率235kW,综合续航约700–780公里,适合城市通勤与城际往返;双电机四驱版综合功率达508kW,峰值扭矩1068N·m,虽动力更强,但因能耗增加,续航里程维持在750–820公里区间,仍优于同级多数竞品。雷军在公开试驾中提及,车辆在高速巡航状态下能耗控制稳定,热泵系统与低风阻设计(Cd值0.25)对续航表现有显著增益。
以下是小米御7续航与电池配置详情:
| 版本类型 | 电池容量(kWh) | 电机布局 | 续航里程(CLTC,km) | 电池类型 |
|---|---|---|---|---|
| 单电机后驱 | 96.3 | 后置后驱 | 700–780 | 三元锂电池 |
| 双电机四驱 | 101.7 | 双电机四驱 | 750–820 | 磷酸铁锂电池 |
综合来看,小米御7在同级别纯电SUV中具备突出的续航竞争力,尤其在800公里级续航阵营中,其系统效率与能量管理策略表现稳健。对于注重长途出行与充电便利性的用户,该车是当前市场中具备实用价值的高续航选择之一。