腾势D9 DM-i 965尊享型纯电续航为98km,NEDC综合工况续航可达965km,满足城市通勤与长途出行的双重需求。该车型搭载1.5T涡轮增压发动机与单电机组成的插电式混合动力系统,配备20.39kWh磷酸铁锂电池,支持45kW直流快充,15分钟可补能至80%,并具备6kW对外放电功能,适用于户外用电场景。
在真实使用场景中,98km的纯电续航可覆盖绝大多数日常通勤需求,如上下班、接送孩子或市内购物,完全实现“零油耗”出行。当电量耗尽后,系统自动切换至HEV混动模式,依靠高效热管理与智能能量回收策略,综合油耗低至1.2L/100km以下,长途旅行无里程焦虑。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 纯电续航(NEDC) | 98km |
| 综合续航(NEDC) | 965km |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 | 20.39kWh |
| 快充功率 | 45kW |
| 快充时间(10%-80%) | 约0.42小时(25分钟) |
| 对外放电功率 | 6kW |
| 油箱容积 | 53L |
| WLTC综合油耗 | 0.41–2.13L/100km |
腾势D9 DM-i 965版本在插混车型中实现了续航与实用性的平衡。98km纯电里程适配家用场景,965km综合续航有效消除长途出行顾虑,配合快充与对外放电功能,使其成为家庭多用途MPV的理想选择。若日常行驶半径在100km内,可长期依赖纯电模式;若需频繁长途出行,其低油耗与高可靠性表现更具优势。
腾势D9续航里程实测:1579公里长途出行数据解析 腾势D9在插电混动模式下,综合续航表现可满足长途出行需求,实测百公里综合能耗约0.53元,综合续航能力接近官方标称的1050km水平,关键在于合理使用智能保电策略与控制车速。 本次长途测试
腾势D9续航里程是多少? 腾势D9 DM-i 965尊享型纯电续航为98km,NEDC综合工况续航可达965km,满足城市通勤与长途出行的双重需求。该车型搭载1.5T涡轮增压发动机与单电机组成的插电式混合动力系统,配备20.39kWh磷酸铁
腾势D9纯电模式续航里程是多少? 腾势D9插电式混合动力车型在纯电模式下的官方WLTC续航里程最高可达190km,该数据基于20.39kWh磷酸铁锂电池包实现,适用于日常通勤与短途出行场景。 在实际使用中,纯电续航表现受多重环境与操作因素影