全新荣威RX5 PLUS的动力系统进行了哪些升级或调整

全新荣威RX5 PLUS的动力系统实现了全面升级，核心变化集中在发动机性能提升与变速箱技术革新两大方面，显著增强了整车的响应速度与驾驶平顺性:

新车搭载了上汽全新第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，最大功率提升至133kW（181马力），峰值扭矩达到285牛·米，相较前代车型分别提升了8kW和10牛·米。这款发动机融合了350bar超高压燃油直喷、电控涡轮增压、双独立可变气门正时（DVVT）及水冷式集成排气歧管等多项先进技术，不仅提升了动力输出效率，更使最大扭矩的输出区间拓宽至1500-4000rpm，显著优化了低转速下的加速响应，城市通勤与高速超车时动力介入更为迅速、线性。

在传动系统方面，全新荣威RX5 PLUS将此前的7速干式双离合变速箱，全面升级为第三代DM21 7速湿式双离合变速箱。该变速箱采用全球首创的三腔蜂巢润滑技术，实现润滑、冷却与加压系统的独立运行，大幅降低机械磨损，提升热稳定性。相比干式结构，湿式双离合在换挡过程中更平顺、更安静，尤其在低速拥堵路段，彻底消除了顿挫与抖动现象，带来接近AT变速箱的舒适体验。同时，其换挡逻辑更智能，降挡反应积极，与发动机的匹配精准高效，共同构建出一套荣获“中国心”十佳发动机与“世界十佳变速箱”双项殊荣的“双十佳”黄金动力总成。

得益于这套升级后的动力系统，全新荣威RX5 PLUS在实际驾驶中展现出卓越的综合表现。起步阶段动力响应轻快，中段加速持续有力，配合优化后的底盘调校与标配的米其林PS4高性能轮胎，车辆在弯道中保持良好抓地力，操控稳定性显著增强。同时，全车NVH系统同步升级，包括引擎盖下隔音棉、双层夹胶玻璃与高效吸音材料的应用，使发动机与变速箱运行噪音被有效抑制，车内静谧性达到同级领先水平。

综上所述，全新荣威RX5 PLUS的动力系统并非简单参数堆砌，而是通过核心技术的全面迭代，实现了动力性、平顺性与静谧性的协同进化，为用户带来更安心、更愉悦的驾驶体验。