第十代三菱EVO搭载了一台代号为4B11的全铝2.0升涡轮增压发动机。这款发动机具备295马力和366牛米的最大扭矩。发动机在每分钟6500转时输出最大功率,而在每分钟3500转时输出最大扭矩。
此外,这款发动机采用了可变气门正时技术,并使用了铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。值得注意的是,第十代EVO在国内市场上手动挡车型非常稀有。此外,第十代EVO还配备了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器,使其具备出色的操控性和行驶稳定性。
在三菱汽车的第十代Evo车型中,自动挡版本确实配备了6速双离合变速器,它凭借其快速换挡和高效传动的特性备受性能爱好者青睐。然而,值得注意的是,手动挡版本在市场上并不常见,为那些追求纯粹驾驶体验的车迷提供了选择。 Evo以其卓越的性能和强烈的
第十代EVO发动机参数是代号为4B11的全铝2.0升涡轮增压发动机,最大马力为295马力,最大扭矩为366牛米。这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率,能在每分钟3500转时输出最大扭矩。 第十代EVO的动力表现也值得一提。除了传统的
十代evo发动机是铸铁的吗?根据资料显示,第十代evo并没有使用铸铁发动机,而是搭载了代号为4b11t的全铝2.0升涡轮增压发动机。第十代evo是三菱旗下的高性能紧凑型车,该车已经停产。这台2.0升涡轮增压发动机的最大功率为217kw,最大