第十代EVO发动机参数是代号为4B11的全铝2.0升涡轮增压发动机,最大马力为295马力,最大扭矩为366牛米。
这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率,能在每分钟3500转时输出最大扭矩。
第十代EVO的动力表现也值得一提。除了传统的手动变速器,这款车型还增加了全新的SST双离合变速器,拥有6个前进挡,而倒档需要提起挡把上的圆环才能挂入。
双离合的SST变速器还有三种不同的工作模式,驾驶员可以通过挡把下方的开关将变速器在普通模式、运动模式和超级运动模式间完成切换,以满足不同驾驶需求。
在三菱汽车的第十代Evo车型中,自动挡版本确实配备了6速双离合变速器,它凭借其快速换挡和高效传动的特性备受性能爱好者青睐。然而,值得注意的是,手动挡版本在市场上并不常见,为那些追求纯粹驾驶体验的车迷提供了选择。 Evo以其卓越的性能和强烈的
十代evo发动机是铸铁的吗?根据资料显示,第十代evo并没有使用铸铁发动机,而是搭载了代号为4b11t的全铝2.0升涡轮增压发动机。第十代evo是三菱旗下的高性能紧凑型车,该车已经停产。这台2.0升涡轮增压发动机的最大功率为217kw,最大
第十代EVO的发动机参数如下:代号为4b11的全铝2.0升涡轮增压发动机,最大马力为295马力,最大扭矩为366牛米。这款发动机在每分钟6500转时输出最大功率,在每分钟3500转时输出最大扭矩。 除了传统的手动变速器,第十代EVO还增加了