许多涡轮增压汽车和机械增压汽车使用中冷器冷却空气。
增压发动机对进气温度敏感。
涡轮增压发动机和机械增压发动机压缩空气并输送到发动机气缸。
在压缩空气的过程中,空气温度会升高,因此压缩后不能直接进入气缸,否则会导致爆震和功率衰减。
空气压缩后,进入中冷器冷却,然后进入发动机缸参与燃烧。
一些增压发动机使用风冷中冷器,一些增压发动机使用水冷中冷器。
水冷中冷器效率较高。堵车或低速行驶时,风冷中冷器效率较低。
一些骑手还会安装酒精喷射系统来冷却空气。
酒精是一种挥发性液体,挥发时需要吸收热量,因此酒精喷射系统可以降低进气温度。
马力越大的发动机对于进气温度就越敏感。
进气温度传感器的安装位置因车型而异。通常,这个传感器安装在空气滤清器之后的进气软管上,或者安装在空气流量传感器上。在汽车的进气系统中,空气滤清器后的进气软管是一个较为常见的安装点,能够精准感知进入发动机的空气温度。安装在空气流量传感器上,则
中冷器里装的液体有两种情况,一种是风冷式中冷器,另一种是水冷式中冷器。 对于风冷式中冷器来说,它通常位于发动机前部或散热器附近,靠车辆行驶时的气流直接对中冷器中的空气进行冷却,无需冷却液。这种中冷器就像一个“冷静大师”,通过自然气流带走压缩
进气温度过高对发动机性能的影响及处理方法: 进气温度是影响发动机性能的重要因素。当进气温度过高时,会带来一系列不利影响。首先,高温空气密度降低,导致进入气缸内的氧气量减少。这使得燃料燃烧时无法充分与氧气结合,燃烧效率下降,从而削弱了发动机的