奇瑞瑞虎8的双离合变速箱采用的是干式双离合。干式双离合是通过多片摩擦片和连接在输入轴上的金属膜片来进行动力传输的,当摩擦片和膜片被压紧时传递动力,分离时则中断动力传递,这一点与手动变速箱采用的方式相同。
干式与湿式双离合的传动原理相同,但离合器主动片和从动片的工作环境不同。干式双离合的离合器工作在空气中,而湿式双离合的离合器则在油液中工作。虽然干式双离合的传动效率更高,但由于只能靠空气散热,在走走停停的拥堵路况由于撞风不足,容易过热引发磨损;相比之下,湿式双离合更耐用,不容易出现过热问题。
干式离合器通过空气来冷却离合器,因此咬合的反应较快而且咬合力大一点。但是由于没有机油的降温,一般干式离合器会采用外露的方式来散热。
大众汽车采用的DCT变速箱实际上包含了两种类型:干式和湿式双离合变速箱。具体区分可以根据车型配置来识别,例如,1.4T发动机车型采用的是干式双离合变速箱,而1.8T发动机车型则使用的是湿式双离合变速箱。 湿式双离合变速箱的一个显著特点在于它
大众的双离合变速器有干式和湿式两种类型,它们在可靠性和稳定性方面有所不同。 干式双离合主要用于1.4T发动机,这种变速器的离合器没有冷却介质,通过空气来传递动力。而湿式双离合主要用于2.0T发动机,它的离合器则浸泡在油液中,具备更好的冷却和
指南者使用的离合器是干式的。双离合变速箱主要分为两种类型,一种是干式,另一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片并未被浸泡在变速箱油中,因此其散热性能一般,可靠性与稳定性不如湿式双离合变速箱。 双离合变速箱的设计灵感来源于手动变速箱,它的结构