特斯拉电池组采用的是三元锂电池,其中阴极材料为镍钴铝酸锂。特斯拉在Model3的量产过程中,使用了由松下生产的18650电池,而新型21700电池将取代18650,成为新的电芯。21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体,单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升百分之二十的幅度。特斯拉电池板中的16块电池组均衡平铺在壳体上,整体结构紧凑,平铺有利于散热。每一组电池组由六组单体电池包串联而成,但单体电池包的布置并没有采用均衡布置,猜测是为了方便电池组内的散热管路布置。然而,21700型电池相比18650型电池,增大了圆柱电芯的物理尺寸,虽然这会增加能量容积,但同时会降低电芯循环寿命和倍率等性能。如果持续增大尺寸,电芯安全性和适配性都会降低,无形之中增加新能源汽车安全隐患和设计难度。据测算,容量每提升10%,循环寿命大约会降低20%;充放电倍率降低30到40%,同时电芯会有20%左右的升温。
特斯拉电池组固定在汽车底盘上,位于驾驶位座椅下方。由于电动车电池组占用的空间较大,因此只能安装在汽车底盘上。以特斯拉的主打产品Model S为例,其配备了7000节电池。 特斯拉在售的车型包括Model S、Model X、Model 3和
特斯拉Model 3采用了两种电池技术,分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池。其中,磷酸铁锂电池的正极材料为磷酸铁,而三元锂电池的正极材料则包括镍、钴和锰或镍、钴和铝的组合。 特斯拉Model 3是一款中型纯电动汽车,车身尺寸为4694mm长、1
特斯拉电池能跑多少公里这个问题,要综合考虑多种因素。 从官方数据来看,特斯拉电池的使用寿命可以达到四十五万至六十万公里,但实际行驶里程会受到使用情况的影响。 目前电动汽车电池主要有镍氢电池、铅酸电池和锂电池,而纯电动汽车常用的是锂电池。比如