双涡轮增压是一种常见的汽车发动机技术,它具有很多优势。首先,双涡轮增压有两种形式,一种是两个小涡轮并联,比如宝马的发动机,每个涡轮负责半数的汽缸增压,另一种是一大一小两个涡轮串联,低速时小涡轮响应快,高速时大涡轮增压明显。这些形式可以提高发动机的效率和性能。
其次,一个机械增压器配一个涡轮增压器,例如国外的TSI发动机,机械增压器相应快,但转速不会很高,增压效果不如涡轮增压,涡轮增压相应慢,但高速表现好。使用双增压可以兼顾两者的优点,既可以像单个小涡轮低速相应灵敏,尽可能减小涡轮延迟,又能像单个大涡轮在高速时提供足够的增压,充分发挥涡轮的功效。
双涡轮增压可以提高发动机的动力和扭矩,使发动机更加高效。此外,它还可以提高燃油经济性和排放性能。双涡轮增压可以减少发动机的排放,降低对环境的影响。
总之,双涡轮增压是一种非常优秀的发动机技术,它可以提高发动机的性能和效率,同时降低排放和燃油消耗。它在汽车行业中得到了广泛的应用,是汽车发动机技术的一个重要发展方向。
双涡轮增压和机械增压各有优势,具体选择哪一种增压器取决于您的驾驶习惯、汽车用途以及您希望获得什么样的性能提升。 首先,让我们来看双涡轮增压。这种增压器为车辆提供了更大的动力输出和加速性能。它可以在低转速下提供大量的扭矩,使车辆在高速行驶时具
“双涡轮”这个词通常用于描述一种发动机技术,或者是指具有两个涡轮增压器的车辆。 在发动机领域中,双涡轮通常指的是一种发动机设计,其中使用了两个涡轮增压器来提高进气量。这种设计可以显著提高发动机的动力输出和燃油效率。在汽车、飞机或柴油发动机等
日产 GTR 配备两个涡轮增压器。这使得它能够释放出惊人的动力性能。 GTR 装备了一台代号为 VR38DETT 的 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机,这台发动机在原厂状态下就能提供高达 486 马力和 588 牛米的最大扭矩,其最大功率