车轮外倾角多少度是正常？

车轮外倾角一般是30度到40度之间。外倾角是指车轮中心平面相对于地面垂直线的倾斜角度。具体来说，如果车轮上部离开汽车中心线，即为正的车轮外倾角，反之则为负的车轮外倾角。外倾角的作用是多方面的，它影响轮胎接地印记的大小，进而影响整车的操控性能。在任意整车工况下，车轮的外倾角都应保持为零值或轻微负值，以保证轮胎与地面的接触面积最大，从而提升整车的操控性能。此外，外倾角还会对轮胎的磨损产生重要影响。因此，正确调整车轮的外倾角对于汽车的性能和使用寿命都非常重要。

车轮外倾角是汽车悬挂系统中的一个重要参数，它对车辆的稳定性和操控性有着重要的影响。一般来说，车轮外倾角在30度到40度之间是比较正常的范围。如果车轮外倾角过大或过小，都会对轮胎的磨损和车辆的操控性能产生负面影响。因此，车轮外倾角的调整需要非常谨慎。

在汽车悬挂系统中，外倾角是指车轮中心平面相对于地面垂直线的倾斜角度。车轮外倾角的作用是影响轮胎接地印记的大小，从而影响整车的操控性能。如果车轮外倾角为零或轻微负值，可以使轮胎垂直于地面，保证轮胎与地面的接触面积最大，提升整车的操控性能。此外，车轮外倾角还会对轮胎的磨损产生影响。因此，调整车轮外倾角对于汽车的性能和使用寿命都非常重要。

车轮外倾角是汽车悬挂系统中的一个重要参数，它对车辆的稳定性和操控性有着重要的影响。一般来说，车轮外倾角在30度到40度之间是比较正常的范围。如果车轮外倾角过大或过小，都会对轮胎的磨损和车辆的操控性能产生负面影响。因此，车轮外倾角的调整需要非常谨慎。在调整车轮外倾角时，需要考虑轮胎磨损的情况，并根据整车工况进行调整，以保证车轮的外倾角为零值或轻微负值，从而提高整车的操控性能。