可变转向比用处大吗？

可变转向比是一项非常实用的功能。

它可以在车速较慢时只需转动一圈即可将方向盘打死，而在车速提高后只需转动1.5圈即可达到同样的效果。这个功能的主要作用是在1挡或倒挡行驶时，使方向盘转动更少，从而达到更省力、更顺畅的驾驶体验，并且提高车辆的通过性。不同品牌厂商为这一功能取了不同的名字，例如宝马的AFS主动转向系统、奔驰的直接转向系统和奥迪的动态转向系统。

可变转向比即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比;而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。  

不同厂家对这类系统的叫法可谓五花八门，比如宝马称之为AFS主动转向系统（ActiveFrontSteering，），奥迪将其称之为动态转向系统（AudiDynamicSteering），雷克萨斯/丰田使用的则是可变齿比转向系统VGRS(VariableGearRatioSteering)，而奔驰的可变转向比系统则以“直接转向系统”命名。虽然功能类似，但是他们使用的技术却是截然不同的。