轿车空调加氟时,正常的高压压力应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2),而低压压力应在0.15-0.25MPa(1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2)之间。需要注意的是,这里的测量是在发动机怠速运转时,环境温度为35℃时进行的。如果低压压力过高或过低,都说明膨胀阀调节不正常,而压缩机是否有问题则需要进一步检查。此外,当发动机转速增加时,所测量的低压压力应随发动机的转速而降低,转速越快,压力下降的也越多,这表明压缩机性能良好。如果压力下降不明显或没有下降,则说明压缩机存在故障。
轿车空调加氟是一个重要的保养步骤,它能够确保空调系统正常工作,为乘客提供舒适的乘坐体验。加氟的过程主要包括系统抽真空、制冷剂注入和关闭阀门等步骤。 首先,系统抽真空是确保空调系统内部没有残留气体的关键步骤。这一步骤需要关闭压力表上的手动阀和
轿车空调加氟的正确方法是这样的。首先要对空调系统抽真空,然后关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。接着,把中间软管一端与制冷剂罐注入阀的接头相连,打开制冷剂罐的开启阀,再拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟后拧紧螺母。接下来,拧开高压
轿车的空调开关通常位于中控台的中间偏下位置,这里有一个明显的A/C标志,代表空调开关。在空调面板上,您会发现几个主要的调节按钮。第一个按钮用于调整温度,一般可以通过向上或向下操作来调节车厢内的冷热程度。第二个按钮是风速调节,通过旋转这个按钮