双叉臂跟双横臂有什么区别？

双叉臂和双横臂是两种不同的悬挂系统。双横臂式悬架是一种有两根横臂的悬架系统，分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大，造成轮胎磨损严重，现已很少使用。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，上下两个A字形叉臂可以精确地定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，支柱只承载车身重量。

双叉臂式悬挂的优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。而双横臂式独立悬架的优点是减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型。

双横臂式独立悬架的缺点是结构复杂，占用的空间较大。而双叉臂式悬挂的缺点是悬架定位参数设定复杂。

双横臂式独立悬架的不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置，就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。而双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用，但不适用于小型车前悬挂。

综上所述，双叉臂和双横臂各有优缺点，适用于不同的车型和用途。选择适合自己车辆的悬挂系统可以提高驾驶体验和安全性。