怎样判断变矩器坏没坏？

要判断变矩器是否损坏，可以通过以下两种故障现象进行识别：

首先，关注变矩器是否出现过热。变矩器过热是一种常见故障，可能引发的问题包括传动油粘度降低、橡胶油封损坏导致漏油，以及装载机动力不足和变矩器性能下降等。造成变矩器过热的原因可能包括液压泵供油量不足、散热系统故障、使用的油品质量不对或已变质、变矩器内部油压低于主压力阀的设定值，以及变矩器出口压力偏低等。此外，变矩器的结构设计不合理或异常磨损也可能导致过热现象。

其次，注意液力变矩器的输出以及装载机的驱动力是否足够。在装载机低速运行时，柴油机的动力通过泵轮传递给涡轮，而导轮静止不动。此时，导轮产生的反作用力矩与各个泵轮产生的力矩合并后传递给涡轮，从而实现减速增扭的效果，确保在低速重载条件下有足够的驱动力。然而，如果超越离合器损坏，发动机的力矩只能通过单个导轮或直接传递给涡轮，导致变矩效率下降，动力不足。在极端情况下，甚至可能失去减速增扭的功能，此时若加大油门还可能导致发动机熄火。