发动机有效功率,简称“轴功率”,指的是单位时间内发动机曲轴所能输出的实际功率,用符号Ne表示,单位通常为千瓦。这是发动机在扣除自身机械摩擦损失以及驱动其他辅助设备所产生的外部损耗后,真正向外输出的功率。
值得注意的是,任何发动机的有效功率都会小于其内部功率,二者的比值反映了发动机的机械效率。在实际应用中,当发动机被直接用来驱动发电机或压缩机等设备时,其有效功率就等于这些设备的输入功率或轴功率。
此外,有效功率也可以通过制动式测功器进行实际测量,因此有时也被称为“制动功率”。它是发动机指示功率减去内部运动部件的摩擦损失、进气排气过程中的泵气损失以及机油泵、燃油泵等必要附件的消耗功率后所得到的实际输出功率。
在汽车性能的核心领域,发动机的有效功率扮演着至关重要的角色。strong>又称为“轴功率”,这是衡量发动机心脏力量的关键指标。它是指发动机轴在克服自身损耗和驱动其他辅助设备时所展现出的净输出能量。深入理解发动机有效功率,可以洞察其工作原理和
发动机净功率是什么意思? 发动机净功率是指发动机装有实际使用条件下的全部附件,在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。这个功率是发动机在实际使用条件下输出的功率,与发动机功率有所不同。 发动机功率是根
什么是升功率? 升功率是从发动机有效功率的角度对气缸工作容积的利用率作出的总评价。 升功率(kW/L)是指在额定工况下,发动机每升气缸工作容积所发出的功率。它衡量了单位气缸工作容积的利用率,升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。因