摩托车发动机温度过高会怎样？

以下是具体危害：摩托车发动机温度过高会带来以下问题：1、发动机的充气系数下降：气温升高会导致空气密度减小，进而影响发动机的实际进气量。由于发动机过热，发动机罩内温度更高，使发动机的充气能力降低。这会导致发动机功率下降，使摩托车行驶无力。此外，由于充气系数下降，混合气相对变浓，汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大，进一步加剧环境污染。2、发动机燃烧不正常：大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，导致发动机整个工作循环的温度升高。散热器的散热效率降低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，容易产生爆燃。此外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点，可能导致可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，进一步加剧了发动机的过热现象，使气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，常见的问题包括烧坏气缸垫、气门及气门座。3、机油变质：发动机的机油在高温、高压下工作时，会使其抗氧化安定性变差，加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合，导致机油变质。另外，由于机油温度升高，其粘度下降，使机油变稀，油性变差，机油压力降低，发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时，金属零件由于高温热膨胀较大，零件之间的正常配合间隙变小。这些都会加速机件磨损，严重影响发动机的使用寿命。4、供油系易发生气阻：气温升高会使得发动机罩内温度更高，易产生气阻现象。供油系受热后，部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中，增加了汽油的流动阻力。同时，由于气体的可压缩性，汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，导致发动机供油不足甚至中断，形成供油系气阻。这种现象在炎热地区，特别是摩托车满载爬坡或以低速长时间行驶时，更容易发生。5、点火系工作不正常：汽车在高温环境中行驶时，由于点火线圈过热，高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时，会导致点火线圈烧坏，影响摩托车的正常行驶。