斯巴鲁的CVT变速箱寿命一般在20-30万公里左右。这种变速箱的质量较好,使用时非常平顺,同时也可以让汽车更加省油。它被车主称为无级变速器,具有良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且可以有效地降低汽车的排放和车主的成本。然而,变速箱也存在一些常见的故障,包括漏油、入档发动机熄火、锁档、入档无反应和异响等。下面将对这些故障进行介绍。
1. 漏油:
变速箱壳体或油底壳处有油渗出,可能是由于密封件老化、密封不良引起,也可能是制造工艺不良造成的壳体有沙眼。
2. 入档发动机熄火:
挂入D或R档时发动机熄火,这种故障可能是由于锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。
3. 锁档:
变速箱的输入、输出信号不正确或各元件本身或线路不良导致,有时也会因为变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。
4. 入档无反应:
挂D或R档后,松开刹车后,车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或倒档离合器损坏,或者D/R制动器损坏造成。
5. 异响:
车辆在行驶过程中,变速箱位置有异常响声,这种现象多数是由于零件磨损引起,或者是安装变速箱时安装不到位引起。
综上所述,虽然斯巴鲁的CVT变速箱质量较好,但仍然可能出现一些故障。为了避免故障的发生,车主应该定期检查和维护变速箱,保持其正常运行。斯巴鲁的CVT变速箱质量比较好,这种变速箱的内部结构非常简单,很多日系车和国产车都会使用CVT变速箱。但是,我们不能只看变速箱本身的质量,还要考虑其他因素,比如驾驶习惯和保养习惯。有些司机开车的时候,把重心放在了动力上,这会让变速箱承受更大
斯巴鲁cvt是链条传动。CVT使用链条与钢带的结构区别如下: 1、链条: 链条不直接和锥轮接触,而是通过压紧中间的摇臂销实现扭矩传递,链条的结构上由两束环形钢片和拉片组成,每束钢带由12片高拉力薄钢片叠加而成。在利用高强度钢插入每组钢片形成
CVT变速箱已成为全球主流的三大变速箱之一,特别是在中小排量的发动机上搭载较多。日系车将CVT的性能发挥到极致,以其加速平顺、省油、维护简单等独有优势脱颖而出。然而,相对于AT和湿式双离合变速箱,许多人认为CVT变速箱不耐用、容易损坏。甚至