燃油修正数据的正常范围应该在-25%至+25%之间。它是保证汽车动力和油耗的重要指标。
ECU会根据进气流量传感器、空燃比、氧传感器信号以及当前负荷来实施燃油供给的调整。短期修正值会随着负荷的变化而随时改变,而长期修正一般情况下不会介入,只有在大功率、油门开度超过限值、加减档或负荷急剧变化时才会出现。如果长期修正值一直在变化,并且变化值越来越大,说明车辆可能存在故障,建议首先检查三元催化器。如果燃油修正数据低于0%,则表示系统过浓,需要减少供油量(减小喷油器脉宽)。而如果燃油修正数据明显高于0%,则表示存在过稀状况,需要增加油量(增加喷油器脉宽)进行补偿。
当您的汽车显示p017100故障码,并提示燃油修正系统过稀时,这通常意味着汽车的燃油供应系统存在问题。为了准确诊断和解决问题,我们需要考虑五个可能的原因。 首先,节气门故障可能是问题的根源。如果节气门出现阻塞、积碳或其他机械问题,这将直接导
在车辆运行过程中,燃油修正过稀是一个常见的问题,这可能会导致发动机性能下降和燃油消耗增加。当燃油修正数值长期为正数时,表示喷射系统需要额外补充燃油以达到正确的混合气浓度;而当燃油修正数值为负数时,则表示喷油系统需减少喷油量以修正过稀的混合气
当宝马750后催化剂燃油修正系统出现过稀缸组1的问题时,可能是由于氧传感器损坏或混合气过稀导致的故障。电脑检测后,如果发现氧传感器的电压无法达到0.6到0.8伏之间,就会出现此故障提示。要解决这个问题,首先需要清洗节气门和喷油嘴,然后重新匹