机油的认证标准有三种。其中,API是美国石油学会的英文缩写,建立于1919年,是美国第一家国家级的商业协会,也是全球最早、最成功的制定标准的商会之一。ACEA是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,总部设在比利时布鲁塞尔。与API相比,ACEA标准更加严格,因此对于广大车友在选择机油时有更积极的参考意义。ACEA等级自1996年1月起实施,取代了CCMC等级体系。ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会成立于20世纪90年代初,由美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)共同发起。ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF-1。
这三种认证标准分别为API、ACEA和ILSAC,分别由美国石油学会、欧洲汽车制造商协会和ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会制定。API是美国第一家国家级的商业协会,成立于1919年,是全球最早、最成功的制定标准的商会之一。ACEA是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,自1996年1月起实施,取代了CCMC等级体系。ILSAC是美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会共同发起的,于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF-1。
在选择机油时,了解这些认证标准可以帮助车友更好地了解机油的性能和适用性。API、ACEA和ILSAC标准都有其独特的特点和要求,对于不同的车型和使用环境,选择适合的机油可以更好地保护发动机,延长发动机的使用寿命。因此,对于车主来说,了解这些认证标准是十分重要的。
在探讨没有颗粒捕捉器的国六车保养是否需要SP机油时,我们需要明确一个关键点:国六车是否需要使用SP级别的机油,与是否配备颗粒捕捉器无关,而是与机油的认证标准和发动机的具体需求有关。 SP级别的机油在设计上特别注重涡轮缸内直喷发动机的低速早燃
林肯领航员的机油认证标准主要包括API认证标准、ACEA认证标准和ILSAC GF认证标准。 首先,API认证标准是由美国石油学会制定的,它根据油品的多种性能,如低温流动性、高温清净性等来区分等级。通过API测试认证的油品会在机油瓶身上标有
机油认证标准有三种,分别是API、ACEA和ILSAC。API是API标准中API gravity的缩写,它是美国石油学会制定的标准。通过API试验认证的油品,可以在油瓶体上标注API的双环标志。API根据油品的低温流动性、高温清净性、扩散