行车密度是指列车在运行过程中的列车运行组织方案编制过程中一个重要指标。在开行跨线列车时,其行车密度的计算模型有其自身的特殊性。
关于行车密度,我们可以通过以下方式来计算:基于不同的客流出行需求和列车运行模式,对客流类型进行分类,以列车运营成本最小和乘客出行成本最小为目标,约束条件中考虑开行跨线列车时的行车间隔、与单线运行相比时的成本优势、列车服务水平以及跨线列车对非跨线客流的承运作用等约束条件,建立区域轨道交通跨线运行行车密度的多目标混合整数非线性优化模型,并将成本控制的偏好性引入模型,使模型更具有灵活性。
通过模型的优化,我们可以得出不同偏好系数下承运各类客流的列车最优行车密度。这种方法可以有效地提高列车的运行效率和服务水平,同时降低运营成本和乘客出行成本。