行车密度是指在一定时间内,某一特定路段上行驶的车辆数量。
它是编制列车运行组织计划过程中的一项重要指标。与单线运行相比,跨线列车运行密度的计算模型有其特殊性。为了计算跨线列车运行密度,需要考虑不同的旅客出行需求和列车运行方式,并对客流类型进行分类。
以列车运行成本和旅客出行成本最小为目标,在约束条件下,考虑了跨线列车运行时的旅行间隔、与单线列车相比的成本优势、列车的服务水平以及跨线列车对非跨线乘客的承载作用等约束条件,建立了区域轨道交通交通密度的多目标混合整数非线性优化模型,并对成本进行了控制。
最优行车密度:通过实例验证了模型的适用性和合理性,得出了跨线列车运行时,不同偏好系数下运送各种客流的列车最优行车密度。