转子引擎的劣势主要体现在以下几个方面:
1、油耗高,污染严重。转子发动机的零部件寿命较短,这是因为转子的三个顶角负责密封,并且长期处于无法良好润滑的情况下工作,导致早期磨损;
2、相较于传统的四冲程发动机,转子发动机具有结构简单、体积轻巧、重心较低、运转平稳、震动小等优点。更重要的是,它可以通过较小的排量获得较大的动力。例如,以rx-8的发动机为例,1.3L排量可以输出接近2.5L自吸或1.8T级别的动力;
3、转子发动机的缺点也十分明显,转子每转一圈要做三次功,这导致其油耗更高,燃烧效率低,废气排放严重超标。此外,由于结构不同,各国征收的税费也都会按照双倍计算,增加了额外负担;
4、相比于四冲程发动机,转子发动机最大的缺点在于密封方式不同,导致转子运转时容易烧机油和磨损严重,因此寿命较短。
FC是马自达RX-7系列中的第二代车型,其硬顶Coupe版的底盘代号为FC3S,而敞篷版则为FC3C。这款车型搭载了一台1.3升的13B型双涡轮增压转子发动机,轮上马力达到185匹。 FC是马自达RX-7 FC3S,这款车型拥有卓越的性能和
日系四大天王分别是:NSX、GTR、SUPRA和RX-7。 NSX:作为本田的旗舰跑车,NSX以其3.2升自然吸气发动机著称,尽管本田没有采用涡轮增压技术,但NSX凭借其独特的设计,赢得了“自然吸气之王”的称号。这款车型在性能和外观上都展现
转子引擎的工作原理是基于独特的设计,它将燃烧膨胀力直接转化为驱动扭矩,与传统的往复式发动机相比,转子发动机省去了不必要的直线运动,因此在同等功率下,转子发动机的体积更小、重量更轻,并且具有较低的震动和噪声。转子引擎的独特设计使得它每旋转一圈