关于丰田混动系统频繁启停是否伤害发动机的问题,我们可以从技术与实际运行角度进行分析。
在车辆刚起动时,确实会存在摩擦较为剧烈的情况。但值得注意的是,混动系统中的起动与长时间停放后的起动有所不同。在反复起动过程中,虽然第一次起动时干摩擦现象较为明显,但随着后续起动,发动机各运动部件间会残留有机油,这在一定程度上减少了摩擦,因此不会对发动机寿命产生过大影响。
此外,丰田混动系统所配备的发动机自动启停技术,在车辆行驶过程中临时停车时能够自动熄火,以节省燃油。当车辆需要继续前进时,系统又能自动重启发动机。这一智能节油系统不仅提高了燃油经济性,同时也通过精确控制发动机的启动和停止,减少了不必要的磨损,从而确保了发动机的长久耐用。
丰田"玩"混动至今已经26年了,其混动车型以省油和靠谱著称,目前在全球已经累计售出了2300万辆以上,并且保持着"0事故、0爆炸、0漏电"的纪录。丰田双擎系统经过了4代更迭,如今已经进化到了第五代,名称也从"双擎"变成了"智能电混双擎"。而
全球每卖出5台车就有1台挂着牛头标,丰田称霸车坛的杀手锏不在营销话术,而在发动机舱里藏着的“东方密码”。从“开不坏”的江湖传说到混动霸主的铁王座,这个日本品牌用九大核心技术,给内燃机时代刻下了最后的墓志铭。 丰田最狠的招数叫“抠门式创新”。
丰田RV4 2019款混动车型的表现非常出色,它采用了与奔驰、宝马等高端轿车相似的后轮驱动技术。这一技术的运用,使得车辆的操控性和稳定性大大提升,确保了驾驶者在各种路况下的驾驶体验。 丰田在开发这款混动车型时,采用了全新的TOYOTA FR