EHS是“Electric-Hybrid-System”的缩写,从名称可以反映它是“以电为主”的混动系统。作为DM-i超级混动的核心部件,EHS超级电混系统对于整个架构来说,相当于人体的“大脑中枢”,充分体现了DM-i的 “i”,即intelligent智慧——通过对发动机、发电机和驱动电机的智能功率分配,让整个系统更多的处于高效区内工作,从而大幅降低了整车能耗,最终实现了超低油耗。EHS电混系统采用了最新的扁线绕组技术,这种技术不仅提高了电机的功率密度,而且具有更好的散热性能和空间利用率。扁线电机的峰值功率、扭矩更高,恒功率区间更广,后备功率更充足,并且高效区间覆盖了更多的工况,覆盖范围大大超出了普通电机,为DM-i超级混动优秀的能耗表现打下了坚实的基础。同时,EHS电混系统的双电控搭载了比亚迪第四代IGBT技术,电控综合效率高达98.5%,并且使得电控高效区(即电控效率超过90%的区域)占比高达93%,从而大大降低了电控损耗。
从架构上看,DM-i超级混动以高性能大功率扁线电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,高速工况适时直驱。由此可见,电机在整个系统中扮演了极为重要的角色。EHS电混系统采用了最新的扁线绕组技术,这种技术不仅提高了电机的功率密度,而且具有更好的散热性能和空间利用率。扁线电机的峰值功率、扭矩更高,恒功率区间更广,后备功率更充足,并且高效区间覆盖了更多的工况,覆盖范围大大超出了普通电机,为DM-i超级混动优秀的能耗表现打下了坚实的基础。同时,EHS电混系统的双电控搭载了比亚迪第四代IGBT技术,电控综合效率高达98.5%,并且使得电控高效区(即电控效率超过90%的区域)占比高达93%,从而大大降低了电控损耗。
EHS电混系统是“Electric-Hybrid-System”的缩写,从名称可以反映它是“以电为主”的混动系统。作为DM-i超级混动的核心部件,EHS超级电混系统对于整个架构来说,相当于人体的“大脑中枢”,充分体现了DM-i的 “i”,即intelligent智慧——通过对发动机、发电机和驱动电机的智能功率分配,让整个系统更多的处于高效区内工作,从而大幅降低了整车能耗,最终实现了超低油耗。EHS电混系统采用了最新的扁线绕组技术,这种技术不仅提高了电机的功率密度,而且具有更好的散热性能和空间利用率。扁线电机的峰值功率、扭矩更高,恒功率区间更广,后备功率更充足,并且高效区间覆盖了更多的工况,覆盖范围大大超出了普通电机,为DM-i超级混动优秀的能耗表现打下了坚实的基础。同时,EHS电混系统的双电控搭载了比亚迪第四代IGBT技术,电控综合效率高达98.5%,并且使得电控高效区(即电控效率超过90%的区域)占比高达93%,从而大大降低了电控损耗。
方程豹 5 的油电切换操作非常简单。它采用了一种独特的 EHS 电混系统,该系统由纵置 1.5T 高功率发动机和前后双电机组成,支持HEV 混动模式和 EV 纯电模式两种模式。在电量充足时,选择 HEV 模式,车辆起步和巡航加速时的质感非常
其核心技术原理体现在以下几个方面。 DM-i超级混动系统,以其高效、经济的特性,引领了新一代混动技术的潮流。其核心技术原理体现在以下几个方面: 首先是电混为主的设计理念。比亚迪的DM-i超级混动系统采用了EHS电混系统,该系统配备两个高性能
EHSM超级混动系统是什么? EHSM,即Electric-Hybrid-System,是一种“以电为主”的混动系统,是DM-i超级混动的核心部件。它在整车能耗方面发挥着重要作用,实现了超低油耗。作为DM-i超级混动的“大脑中枢”,EHS超