边梁式车架:
边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。它与中梁式车架相比,有着不同的功能和结构。中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁,也被称为脊骨式车架。
边梁式车架的横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还用来支承汽车上的主要部件。通常载货汽车约有5~8根横梁,分别布置在安装散热器、发动机、驾驶室、传动轴中间支承、备胎架和钢板弹簧的前后支点处。
边梁式车架的纵梁可以采用管形、槽形或箱形断面。纵梁的前端可以做成伸出支架,用于固定发动机,而主减速器壳通常固定在纵梁的尾端,形成断开式后驱动桥。
目前,汽车车架的结构形式主要分为三种:边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。其中,边梁式车架是应用最为广泛的类型。 边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。纵梁通常采用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为槽形不等高断面梁,这样可以使得应
边梁式车架是一种由两侧的两根纵梁和若干横梁通过铆接或焊接方式构成的刚性结构。与中梁式车架相比,它在结构和功能上存在显著差异。 中梁式车架仅有一根贯穿整车长度的中央纵梁,也被称为脊骨式车架。而边梁式车架的横梁除了确保车架的扭转刚度和承受纵向荷
深入解析边梁式车架的独特魅力: 构造精巧: 边梁式车架的构造由两根经过精心设计的纵梁和八根横梁紧密连接,形成坚固的骨架。纵梁采用钢板冲压技术,呈现出独特的槽形断面,旨在确保最大弯曲力矩区域的强度,同时通过逐渐减小断面高度,实现了重量的优化和