国VI排放标准依据烯烃含量的差异被细分为“国VIA”和“国VIB”两个阶段。其中,“国VIA”作为过渡阶段,其排放标准介于“国五”和“国六”之间。自2019年7月1日起,该标准首先应用于燃气车辆,随后在2020年7月1日扩展至城市车辆,包括城市公交车、环卫车以及邮政车等。最终,在2021年7月1日,“国VIA”标准将全面适用于所有车辆。相较之下,“国VIB”则代表了更为严格的“国六”排放标准。它的实施始于2021年1月1日,针对燃气车辆,并计划于2023年7月1日全面覆盖所有车辆。这一标准的实施旨在进一步降低车辆尾气排放,从而有效改善空气质量,促进环境保护。
“国VIA”和“国VIB”是汽油的两种不同排放标准。这些标准根据烯烃含量的不同而设定,以适应更加严格的环保要求。下面我们具体来看一下这两种标准的含义及其实施时间: 首先,“国VIA”代表了从“国五”向“国六”标准的过渡阶段。这一阶段的实施分
国VIB是国家第六阶段机动车污染物排放标准中的一个标准,它主要考验的是主机厂的技术研发实力和技术储备。根据烯烃含量的不同,国VIB可以分为“国VI”和“国VIB”两个标准。国VI标准是指在国V标准的基础上,对柴油的多环芳烃质量分数、车用柴油
汽油vib并不会比via差一些。事实上,国VIB汽油在清洁度和环保方面更出色。国VIB汽油是对国VIA汽油质量要求更高的升级版本。其主要特点是烯烃含量的限制更加严格,从国VIA的不大于18%(体积分数)降低到不大于15%。 烯烃具有热不稳定